Paire de Roues Campagnolo Bora Ultra WTO 33 Disc Tubeless - SramXDR DCS

Paire de Roues Campagnolo Bora Ultra WTO 33 Disc Tubeless - SramXDR DCS

Chaque composant de la roue a été redessiné pour maximiser l'efficacité aérodynamique et réduire le poids, ce qui permet d'économiser une énergie précieuse et de générer davantage de vitesse pour le même effort du cycliste. Les grimpeurs apprécieront le faible poids de la Bora Ultra WTO 33, qui leur permettra d'affronter les ascensions encore plus rapidement, de changer de rythme instantanément et de descendre avec beaucoup de vitesse et de sécurité. Fabriquées en utilisant le carbone ultraléger (HULC) fait main par Campagnolo, les jantes ont une finition miroir Luxury (C-LUX) et des canaux de jante non perforés 2-Way Fit pour une compatibilité parfaite avec les pneus sans utiliser de ruban de jante.

Le corps du moyeu avant en fibre de carbone magnifiquement modelé est en forme de sablier pour améliorer l'aérodynamisme et il est solidement fixé à une bride en aluminium. Les sièges des rayons intégrés assurent un alignement parfait, les écrous cachés Aero Mo-Mag et les rayons elliptiques Aero effilés avec rayonnage G3 améliorent encore les performances, et les roulements céramiques CULT promettent une rotation pratiquement exempte de friction. Le corps du moyeu arrière en aluminium est en forme de sablier pour améliorer l'aérodynamisme et utilise des roulements céramiques CULT pour une rotation pratiquement exempte de friction. Son système de crémaillère surdimensionnée à 36 dents est compatible avec les corps de roue libre N3W, XDR ou HG. Les écrous cachés Aero Mo-Mag et les rayons elliptiques Aero avec rayonnage G3 améliorent encore les performances.

Caractéristiques :

• La jante Bora Ultra WTO 33, entièrement redessinée, présente désormais une largeur intérieure de 21 mm et elle compatible avec les pneus à partir de 25 mm, mais elle est optimisée sur le plan aérodynamique pour les pneus de 25 mm.
• La jante Bora Ultra WTO 33 2-Way Fit est conforme à la norme tubeless ETRTO pour le montage de pneus tubeless et convient également aux pneus tubeless-ready et à chambre à air.
• Des pneus plus larges sur des jantes plus larges augmentent le volume d'air à l'intérieur et, surtout s'ils sont tubeless, peuvent être utilisés en toute sécurité à des pressions plus basses, ce qui améliore l'adhérence, le contrôle et le confort et réduit la fatigue sans affecter la vitesse.
• DÉTAILS AÉRODYNAMIQUES
• Les corps des moyeux sont plus fins au centre afin de réduire la zone qui fait face au vent.
• Les 24 rayons elliptiques Aero à double épaisseur ont un diamètre réduit de 1,6 mm à 1,5 mm.
• Les nouveaux écrous Aero Mo-Mag sont cachés à l'intérieur de la jante pour minimiser le flux d'air sur ces derniers, mais restent facilement réglables.
• STOP AND GO
• Toutes les nouvelles roues Bora Ultra WTO sont conçues pour les disques AFS (compatible centerlock).