La propulsion est possible.

En général, l'aérodynamique est considérée comme la science permettant de réduire la traînée. Vous voulez que votre équipement offre la résistance la plus faible possible tandis que vous développez toute la puissance dont vous êtes capable sur le vélo. Le disque Sub-9 de Zipp fait voler en éclats cette idée en générant une poussée vers l'avant à certains angles du vent lorsqu'il est couplé à notre boyau Tangente. Comme un voilier tirant des bords face au vent, votre équipement peut vraiment vous propulser vers l'avant.

Nous sommes parvenus à réaliser ce qui paraissait impossible en appliquant ce que nous avions appris en développant les 1080 et 808 à ce que nous connaissions déjà des disques. Entourée par notre profil de jante toroïdal breveté, la forme de la Sub-9 est étrange, mais elle fonctionne en contrôlant le flux d'air au niveau des bords d'attaque et de fuite de la roue. Et comme nos roues non disque, la Sub-9 absorbe les chocs et les vibrations de la route, offrant une conduite confortable pendant toute la durée d'une longue étape cycliste.

Certaines sociétés annoncent parfois de manière métaphorique que leurs produits offrent une "accélération supplémentaire". Mais la Sub-9 de Zipp vous apporte physiquement cette accélération. Nous pensons que cela est plutôt fantastique, et les stars du Tour de France de l'équipe Garmin-Chipotle, David Millar et Christian Vande Velde, seraient d'accord.

Poids moyen de la roue:
700c/ 1003g 

Surface de freinage:
Surface de freinage silice/céramique. Pas de patins spéciaux éxigés.

Corps de roue libre:
Disponible en versions Shimano et Campagnolo. Système interchangeable.
Possibilité de modification pour la piste avec le kit axe de piste.